Aujourd’hui, il n’y a pas que le 49-3, DSK et Copenhague dans les journaux.

Pendant que la loi Macron agite l’hémicycle, pendant le procès du Carlton, après les attentats de Copenhague et tandis que la Grèce a entamé son bras de fer contre Bruxelles, il reste de bonnes nouvelles.

Bâtiment

• Le site belge 7S7 relève l’initiative d’un architecte hongrois : une maison aux murs d’eau. Le principe est simple : le bâtiment est constitué de murs en panneaux de verre doublés, dont les intervalles sont remplis d’eau. Au soleil, la maison absorbe la chaleur. Lorsqu’il fait froid, l’eau restitue cette énergie à la façon d’un convecteur, réduisant les besoins de sources de chauffage. Autre avantage, elle permet une isolation parfaite, partant, une économie de matériaux de construction.
• oolito répertorie 16 maisons construites à partir d’éléments 100% recyclés : bouteilles en verre, canettes de bière, carcasse d’avion, matériaux de récupération, ferraille, palettes en bois, boîtes d’oeufs, containers maritimes. On aime.

• Encore du côté de Toolito, la nouvelle selon laquelle Francfort a été nommée ville la plus durable de la planète par le Sustainable Cities Index 2015, classement des villes les plus durables au monde récemment publié par Arcadis, un société d’ingénierie, de conseil et de gestion de projets basée à Amsterdam. Voici 25 ans, la métropole allemande a créé son agence d’énergie. Elle s’est engagée à réduire ses émissions de CO2 de 10% tous les cinq ans, pour une coupe franche de 50 % en 2030. Depuis 1990, les émissions par tête ont déjà diminué de 15%. Le nouveau plan « 100 % protection du climat » de la ville va encore plus loin. Vers 2050, la totalité de l’énergie de la ville de Francfort viendra du renouvelable (et surtout des énergies locales). Francfort prévoit d’y parvenir en améliorant l’efficacité énergétique des bâtiment et en réduisant de moitié la demande d’immeubles résidentiels et professionnels. La ville bénéficie d’un environnement agréable, les habitants profitant du plus grand espace forestier urbain d’Allemagne (un tiers de la ville). La ceinture verte périphérique à la ville, non contente de constituer un lieu de loisirs pour les habitants, explique pourquoi Francfort est si compacte. 15 % des trajets s’y font déjà à vélo.

Consommation

L’Observatoire de la consommation responsable « Mes Courses pour la Planète » publie une étude sur les tendances de la consommation responsable qui devraient marquer 2015. Pour e-Rse.net, voici les plus marquantes : l’économie du partage, l’innovation frugale, le recours de plus en plus fréquent aux méthodes douces pour modifier le comportement des individus, le succès croissant des produits de qualité bon marché, la végétalisation des espaces urbains ou encore la consommation raisonnée des produits animaux.

Transports

• Anne Hidalgo a exprimé le souhait que le métro circule la nuit au cours d’une interview sur le plateau de RMC et de BFMTV.  (source la Vie du Rail)
• RTL nous enseigne un nouveau mot : le cobaturage, inventé par quatre jeunes Bretons. Il s’agit de permettre à des passagers potentiels de partager les bateaux des plaisanciers pour une traversée. Le service est encore circonscrit à la Bretagne. Le site sera en ligne mi-avril.
• Pendant ce temps, Daniel Ibanez, grand opposant du projet de ligne grande vitesse Lyon-Turin, vient de publier un livre, Trafics en tous genres. (L’âge de faire). Il démonte point par point l’argumentation des partisans du projet, qui dénoncent l’augmentation du nombre de camions, se réjouissent que le projet crée des emplois et réduise la circulation de poids lourds sur la côte méditerranéenne. Daniel Ibanez remarque que le trafic de poids lourds baisse depuis 1994, au contraire. Au lieu de construire une nouvelle ligne, pour diminuer le tonnage de marchandises transportées sur route, il propose d’utiliser l’existant. Il dénonce aussi le prix de ce chantier, annoncé à 12 milliards d’euros en 2002 et revu à 26,1 milliards d’euros par la Direction du Trésor en 2012.
• De jeunes bénévoles se mobilisent pour qu’un transport de ramassage scolaire 100% écologique et gratuit pour tous les utilisateurs puisse voir le jour dans tous les centres villes de France. Le but de l’association : importer une idée née au Pays-Bas, le « S’Cool Bus », sorte de vélo collectif pour les enfants. Il se compose de 9 places, dont un conducteur, est équipé de pédales pour chaque enfant et est spécialement adapté à leur taille pour des questions de sécurité et de confort. Il est également équipé d’une légère assistance électrique. A partir de janvier 2015, « S’Cool Bus » fera 6 mois de test en partenariat avec l’école primaire Sainte-Marie à Rouen. Plus de 150 enfants participeront à l’expérience. Ensuite, les villes qui voudront voir venir le « S’Cool Bus » chez elles pourront en faire la demande. (Monsieur Mondialisation)
• En Angleterre, un bus roule aux excréments humains (Toolito).
• 5 villes européennes innovent pour la sécurité routière (Futuremag) : ainsi, à Lisbonne on incite les piétons à attendre le feu vert en dansant. En Allemagne, on joue au ping-pong avant de traverser. Actiwait est aujourd’hui installé avec succès dans la petite ville de Hildesheim. A Bruxelles, les bandes blanches s’illuminent à l’approche des passants. A Londres, c’est le fonctionnement des feux de circulation qui est revu. Aussi, des caméras seront installées aux passages piétons pour évaluer le nombre de personnes sur le point de traverser. La durée du feu vert piéton sera ajustée en conséquence. Enfin, à Eindhoven (Pays-Bas), des pastilles lumineuses passent au rouge sur le passage piétons pour avertir les usagers de l’arrivée imminente d’un bus prioritaire.